A bateria de estado sólido é frequentemente apontada como o futuro do veículo elétrico. Na MG, estamos a transformar essa promessa em realidade com a bateria SolidCore, a nossa tecnologia semissólida concebida para aproximar as vantagens das baterias de estado sólido do dia a dia dos condutores. Maior autonomia, carregamento rápido, segurança e melhor desempenho em clima frio: a nossa solução responde às expectativas de quem procura saber mais sobre as baterias de estado sólido, oferecendo já hoje um avanço concreto rumo ao futuro.
As baterias de estado sólido têm vindo a despertar um grande interesse, pois representam uma nova geração de baterias para veículos elétricos, mais potentes, seguras e eficientes. A MG SolidCore faz parte desta evolução, recorrendo a uma abordagem semissólida que proporciona algumas das vantagens das baterias de estado sólido, ao mesmo tempo que oferece uma tecnologia já preparada para uma produção em escala. Enquanto uma bateria convencional de iões de lítio contém cerca de 20% de eletrólito líquido, a bateria SolidCore reduz essa proporção para apenas 5%, sendo os restantes 95% constituídos por materiais sólidos.
Na MG, encaramos a bateria SolidCore como um marco importante na evolução da mobilidade elétrica: uma solução que prepara o futuro, sem ter de esperar que as baterias de estado sólido se tornem uma realidade de produção em massa.
A bateria semissólida ocupa uma posição estratégica entre as atuais baterias de iões de lítio e as futuras baterias de estado sólido. Esta tecnologia permite alcançar progressos significativos em vários aspetos essenciais:
Na MG, acreditamos que esta tecnologia representa um verdadeiro motor de inovação ao serviço dos condutores.
As baterias LFP (Fosfato de Ferro-Lítio) são reconhecidas pela sua robustez, eficiência de custos e elevada estabilidade. A sua estrutura baseia-se num movimento de iões predominantemente unidimensional. Oferecem uma solução fiável e duradoura, embora com uma densidade energética mais limitada.
As baterias NMC (Níquel, Manganês e Cobalto) oferecem, de um modo geral, uma densidade energética superior à das baterias LFP. A circulação dos iões ocorre num modelo bidimensional, o que permite melhorar determinados aspetos do seu desempenho. Ainda assim, ficam aquém do potencial da tecnologia SolidCore no que diz respeito à densidade energética.
Com a bateria SolidCore, a MG dá um passo em frente na evolução da tecnologia de baterias. A sua arquitetura de cátodo em espinélio favorece um transporte tridimensional dos iões, criando canais de circulação mais rápidos e eficientes. Este design melhora significativamente a transferência de energia no interior da bateria, contribuindo para um desempenho superior.
A densidade energética é um dos principais indicadores para avaliar o desempenho de uma bateria. Quanto maior for este valor, maior é a quantidade de energia que a bateria consegue armazenar para o mesmo peso.
Com uma densidade energética anunciada de 400 Wh/kg, a bateria MG SolidCore posiciona-se num patamar claramente superior ao das baterias LFP (que apresentam cerca de 140 Wh/kg em determinadas versões do MG4 EV) e das baterias NMC (que, regra geral, variam entre 180 e 250 Wh/kg). Esta diferença reflete a nossa ambição: oferecer um maior potencial de autonomia através de uma tecnologia mais eficiente, avançada e preparada para responder às exigências da mobilidade elétrica do futuro.
Na prática, uma maior densidade energética pode traduzir-se em várias vantagens para o condutor:
Na MG, o nosso objetivo não é apenas alcançar melhores especificações técnicas, mas proporcionar benefícios reais na utilização quotidiana dos nossos veículos.
Enquanto as baterias LFP dependem de um fluxo de iões predominantemente unidimensional e as baterias NMC recorrem a um movimento bidimensional, a tecnologia SolidCore introduz uma arquitetura de cátodo em espinélio. Esta solução favorece um transporte tridimensional dos iões, criando canais de circulação mais rápidos e eficientes.
Porque é Importante a Estrutura Tridimensional da Bateria Semissólida?
Esta arquitetura facilita a circulação dos iões no interior da célula da bateria. Como resultado, as trocas de energia tornam-se mais rápidas e eficientes, permitindo carregamentos mais dinâmicos e uma resposta mais imediata do veículo sempre que é necessária potência.
Na prática, esta tecnologia pode traduzir-se em:
Na MG, acreditamos que uma bateria de elevado desempenho deve também tornar a experiência de condução mais agradável.
Concebemos a bateria MG SolidCore com um objetivo claro: responder às necessidades específicas dos utilizadores europeus. O clima, as distâncias percorridas, os hábitos de mobilidade e as expectativas em termos de fiabilidade exigem elevados padrões de desempenho.
É por isso que estamos a desenvolver uma bateria capaz de proporcionar uma experiência mais consistente, independentemente da estação do ano. No inverno e no verão, a promessa mantém-se a mesma: mais tranquilidade, maior eficiência e mais prazer de condução.
As condições de inverno continuam a ser uma preocupação para muitos condutores de veículos elétricos. Este é um dos aspetos em que a MG SolidCore oferece uma resposta particularmente convincente.
Graças à sua arquitetura, a bateria mantém um desempenho superior a baixas temperaturas. Isto proporciona uma utilização mais consistente e reforça a confiança do condutor, mesmo quando as condições climatéricas se tornam mais exigentes.
Um dos principais desafios dos veículos elétricos continua a ser a autonomia. Com a MG SolidCore, queremos reforçar a confiança dos condutores através de uma tecnologia capaz de aproveitar de forma mais eficiente a energia armazenada na bateria.
Esta evolução permite alargar as possibilidades da mobilidade elétrica, seja nas deslocações diárias, em viagens de longa distância ou em percursos de última hora. A nossa ambição é simples: permitir que todos possam conduzir um veículo elétrico sem compromissos desnecessários.
O tempo de carregamento é um fator decisivo na escolha de um veículo elétrico. Com a nossa bateria semissólida, estamos a dar um passo importante para tornar o carregamento mais rápido e mais conveniente.
Para os condutores, isto significa menos tempo de espera e uma integração mais simples da mobilidade elétrica no dia a dia. Para a MG, esta evolução faz parte de uma visão mais ampla: tornar a mobilidade elétrica o mais natural e acessível possível.
Graças à arquitetura interna da bateria e à circulação mais rápida dos iões, a energia pode ser gerida de forma mais eficiente. Isto não só contribui para reduzir os tempos de carregamento, como também assegura um fornecimento de energia mais eficaz ao motor elétrico durante as fases de aceleração.
Por outras palavras, esta tecnologia não se limita a otimizar o carregamento: contribui igualmente para uma condução mais ágil e uma resposta mais imediata do veículo em estrada.
Na MG, acreditamos que a tecnologia deve estar sempre ao serviço do condutor. A MG SolidCore reflete esta filosofia: uma inovação útil, concreta e centrada na experiência de utilização.
Queremos impulsionar a mobilidade elétrica através de soluções que façam uma diferença real no dia a dia. Esta bateria semissólida demonstra a nossa ambição de desenvolver veículos mais inteligentes, mais eficientes e cada vez mais adaptados às necessidades atuais.
A bateria MG SolidCore será integrada nos nossos modelos elétricos mais estratégicos, começando pelo MG4 EV Urban. Este passo representa um marco importante na introdução da tecnologia semissólida na Europa.
Para a MG, esta estreia demonstra a vontade de inovar de forma rápida e pragmática, colocando os avanços tecnológicos mais promissores ao serviço de um número cada vez maior de condutores.
A MG SolidCore representa a nossa visão de uma mobilidade elétrica mais avançada, mais fiável e mais adaptada às exigências do quotidiano. Ao combinar maior potencial de autonomia, carregamento mais rápido, melhor desempenho em condições de frio e níveis de segurança reforçados, esta bateria semissólida abre um novo caminho para os condutores europeus.
Na MG, continuamos a desenvolver tecnologias com a mesma ambição: tornar a condução elétrica mais simples, mais agradável e mais eficiente.
